Применение электрогидравлических систем с плоскими домкратами хорошо зарекомендовало себя на зданиях от 5-ти до 14-ти этажей, возведенных как на просадочных грунтах, так и на подрабатываемых территориях, имеющих различные конструктивные схемы и типы фундаментов. Более 60-ти зданий были выровнены в различных регионах нашей страны и за рубежом.
Тот факт, что, при переводе здания на домкратные опоры в процессе подъема, изменяется расчетная схема работы здания и характер передачи нагрузки от здания на фундамент с распределенной на группу сосредоточенных, заставляет проводить ряд серьезных расчетов, связанных с определением напряжений в опорных конструкциях здания.
Как показала практика, на типовых панельных и кирпичных зданиях, вес которых составляет от 3000 до 4500 т, выровненных в г.г. Ростове, Волгодонске, Катовицах (Польша), при устройстве в цокольно-подвальной части здания 60-65 домкратных узлов, необходимых для выравнивания, прочностные характеристики цокольных панелей либо фундаментных блоков, на которые передается усилие от домкратов, значительно выше, чем напряжения, возникающие на контакте «домкрат – опорная часть». В данном случае конструктивное усиление цокольно-подвальной части металлическими профилями направлено, в основном, на компенсацию горизонтальной составляющей от усилия, передаваемого домкратом на цокольную панель.
При выполнении работ на 16-ти этажном кирпичном здании по ул. 339-й стрелковой дивизии в г. Ростове-на-Дону, вес которого составлял 22 000 т, возникла проблема дефицита несущей способности растворного шва между фундаментными блоками при передаче на них усилий от домкратов. По некоторым несущим стенам здания погонная нагрузка по линии отрыва составила 150-170 т, что заставило применить частую расстановку домкратов с шагом 1,2 м. Учитывая, что размер домкратного проема составляет 60 см, размер оставшегося участка междомкратного пространства также составил 60 см. Возникала опасность разрушения междомкратных участков в случае полного выпиливания всех домкратных проемов по этим нагруженным стенам.
Для успешного и безопасного выполнения работ по выравниванию этого здания были использованы технологические и конструктивные новинки, ранее не применявшиеся на более легких объектах.
Во-первых, была развита поверхность передачи усилия от домкрата путем уширения участка стены подвала в местах установки домкрата с 600 до 800 мм. На уширенную площадку опирания устанавливался распределительный элемент из сваренных швеллеров, залитых бетоном, что позволило достаточно равномерно распределить усилия, передаваемые на опорную и поднимаемую часть здания.
Во-вторых, выпиливание домкратных проемов производилось через один, после этого в проем сразу монтировался домкратный узел и обжимался расчетным давлением. После те же операции проводились со второй частью домкратных проемов. В обратном порядке производился демонтаж домкратов после подъема. Домкратные узлы демонтировались через один, проемы замоноличивались; после расчетного срока 50%-ного твердения бетона демонтировались промежуточные домкратные узлы.
Несмотря на потерю во времени данные мероприятия обеспечили гарантированную безопасность и надежность при выравнивании здания и позволили получить новые технологические предпосылки для выравнивания зданий большой этажности.
Тот факт, что, при переводе здания на домкратные опоры в процессе подъема, изменяется расчетная схема работы здания и характер передачи нагрузки от здания на фундамент с распределенной на группу сосредоточенных, заставляет проводить ряд серьезных расчетов, связанных с определением напряжений в опорных конструкциях здания.
Как показала практика, на типовых панельных и кирпичных зданиях, вес которых составляет от 3000 до 4500 т, выровненных в г.г. Ростове, Волгодонске, Катовицах (Польша), при устройстве в цокольно-подвальной части здания 60-65 домкратных узлов, необходимых для выравнивания, прочностные характеристики цокольных панелей либо фундаментных блоков, на которые передается усилие от домкратов, значительно выше, чем напряжения, возникающие на контакте «домкрат – опорная часть». В данном случае конструктивное усиление цокольно-подвальной части металлическими профилями направлено, в основном, на компенсацию горизонтальной составляющей от усилия, передаваемого домкратом на цокольную панель.
При выполнении работ на 16-ти этажном кирпичном здании по ул. 339-й стрелковой дивизии в г. Ростове-на-Дону, вес которого составлял 22 000 т, возникла проблема дефицита несущей способности растворного шва между фундаментными блоками при передаче на них усилий от домкратов. По некоторым несущим стенам здания погонная нагрузка по линии отрыва составила 150-170 т, что заставило применить частую расстановку домкратов с шагом 1,2 м. Учитывая, что размер домкратного проема составляет 60 см, размер оставшегося участка междомкратного пространства также составил 60 см. Возникала опасность разрушения междомкратных участков в случае полного выпиливания всех домкратных проемов по этим нагруженным стенам.
Для успешного и безопасного выполнения работ по выравниванию этого здания были использованы технологические и конструктивные новинки, ранее не применявшиеся на более легких объектах.
Во-первых, была развита поверхность передачи усилия от домкрата путем уширения участка стены подвала в местах установки домкрата с 600 до 800 мм. На уширенную площадку опирания устанавливался распределительный элемент из сваренных швеллеров, залитых бетоном, что позволило достаточно равномерно распределить усилия, передаваемые на опорную и поднимаемую часть здания.
Во-вторых, выпиливание домкратных проемов производилось через один, после этого в проем сразу монтировался домкратный узел и обжимался расчетным давлением. После те же операции проводились со второй частью домкратных проемов. В обратном порядке производился демонтаж домкратов после подъема. Домкратные узлы демонтировались через один, проемы замоноличивались; после расчетного срока 50%-ного твердения бетона демонтировались промежуточные домкратные узлы.
Несмотря на потерю во времени данные мероприятия обеспечили гарантированную безопасность и надежность при выравнивании здания и позволили получить новые технологические предпосылки для выравнивания зданий большой этажности.